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不同規格的高速護欄板不同的安裝方式

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不同規格的高速護欄板不同的安裝方式

發布日期:2019-03-28 作者:山東冠縣銘通交通設施有限公司 點擊:

不同規格的高速護欄板不同的安裝方式


      隨著我國的經濟進入一個穩定的時期,產業結構逐步的優化,高速護欄板對于工業產品的質量要求也越來越高。質量關系到產品使用的安全,連接方式也是高速護欄板安全系數的一個重要影響點,高速護欄板生產廠家就給大家介紹下高速護欄板的不同規格的不同連接方式。

山東高速護欄板

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  九孔高速護欄板及九孔加強板是我們平常比較常用的兩個規格,板子和柱子的連接方式是用防阻塊連接,一般高速公路都用這種連接方式,都是配置,級別是比較高的。當然,防撞能力也不容小覷。


  十孔高速護欄板和十孔加強板是為另一種連接方式而設定的。這種規格的護欄板連接方式是托架連接,一般是二、三級公路安裝的比較多,這種連接方式所用個板子厚度一般不會超過4.0mm.對護欄板的防撞能力也沒有很大的要求,既避免了材料浪費,同時又節省了預算。

冠縣高速護欄板

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  三波高速護欄板一般用在高速公路或者是河堤,沿海等危險系數比較高的路段,連接方式用的是三波防阻塊,一般立柱間距為2米加強型,有的甚至會是1米,而且三波板的規格都是4320mm*506mm*85mm*4.0mm,立柱的規格都是130mm*130mm*6.0mm*2540mm。


  橫隔梁連接就是平常說的一柱雙掛的情況,連接方式是橫隔梁,板子型號九孔護欄板,橫隔梁的連接方式一般用在中央道路分隔帶上,比較容易出現事故的路段,立柱間距可以分為是4米和兩米。

湖北高速護欄板

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新疆高速護欄板

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