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防眩板

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防眩板

  • 所屬分類1:防眩板

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  • 發布日期:2019/01/19
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防眩板

防眩板介紹:

  防眩板是為解決對向車燈眩光,生產制造的安裝在高速公路中央分隔帶上的一種交通安全產品。多設置于高速公路中央分隔帶護欄上或護欄中間,也有一些設置在中央開口活動護欄上,從材質上分鋼制防眩板、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板。從外觀上分類,常見的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景觀防眩板等。

  防眩板多設置于高速公路中央分隔帶砼護欄上,也有一些高速設置在中央開口活動護欄上。

防眩板的分類

  從材質上分類:有SMC防眩板、玻璃鋼防眩板、鐵防眩板。

  從外觀上分類:常見的有直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。

  從功能上分類:常見的有普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外線防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。

防眩板的結構形式

  防眩板與中央分隔帶護欄配合設置在結構處理上可以有下列三種方法。

 ?、俜姥0迮c混凝土護欄結合,這依賴混凝土頂上預埋件來實現,一般采用焊接。

 ?、诜姥0迮c波形梁護欄結合,可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼),防眩板固定在槽鋼上,也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。

 ?、鄯姥0鍐为氊Q立立柱將其埋設在中央分隔帶上。

  防眩板應以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元,這種結構的長度一般在4~12m,視所用材料、工藝情況而定。

  防眩板設置在道路中央分隔帶上,免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修,設計時應每隔一段距離使前后相互分離,使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝,而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板的每個獨立段的長度可與護欄設置間距相協調,選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。

  防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎,是因其具有對風阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求,就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算,而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風襲擊的沿海地區和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區,防眩板獨立埋設基礎時,在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規范》(JTJ 021—89)中有關橋梁護欄的規定確定。

  防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架,把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同,也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內,一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。

  防眩板及其連接體的尺寸應結合結構和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5~4.0mm,板寬為8~25mm;方形鋼的外形尺寸可為(40mm×40mm)~(65ram× 65ram),其壁厚可為2~3mm。波形護欄板批發


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